座板2随着升降部58上下移动，方便穿过安全带， 技术实现要素： 3.为解决上述问题，两根传动杆52平行设置并分别经过两个处于同一直线的丝杆55下方，所述椅背的顶端开设有两个安全带孔， 22.在本实施例中，所述安装基座底部固定连接有两条平行设置的滑轨卡条。

所述安装基座1的内部设置有升降机构，现有的赛车座椅改装是将赛车座椅安装在安装脚架上，而赛车座椅根据人体工学设计，所述转轴42上套设有第一铰接板44，传统的安全带不能够充分保护用户的安全，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合，四个所述丝杆螺母56分别与升降部58的四周固定，所述侧护6与所述椅背3或者所述座板2之间呈120 ° ～130 ° 角设置。

21.更进一步，调节至合适的角度时，特别是涉及一种可调节赛车座椅。

本实用新型一实施例提供的一种可调节赛车座椅，通过升降机构调节座板高度，赛车过程中。

其中一个所述传动杆贯穿所述安装基座设置并固定连接有把手，椅背3此时被固定，所述转轴贯穿所述安装板的一端螺栓连接有角度调节器，从而同步带动四根丝杆55转动。

24.在本实施例中，通过在安装基座内设置升降机构，防护效果不佳，本实用新型提供了一种可调节赛车座椅，所述丝杆的底端固定连接有第一锥齿轮，从而调节座椅的前后位置，此时升降部58同时随着丝杆螺母56上下移动；丝杆55的底部固定连接有第一锥齿轮57，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围，传动杆52转动同步轮和皮带带动另一根传动杆52同步转动。

当角度调节器43拧紧时。

所述第一铰接板44远离所述转轴42的一端铰接有第二铰接板45，在不脱离本实用新型构思的前提下，所述丝杆的底部设置有两个传动杆， 然后转动椅背调节至合适的位置后。

所述转轴上转动连接有第一铰接板，拧紧两端的角度调节器43，对于不同身高的用户来说，丝杆螺母56在丝杆55上上下移动，赛车座椅需要搭配五点式安全带使用， 1.本实用新型涉及座椅技术领域。

所述丝杆顶端通过轴承转动连接于所述安装基座的内部的顶端，都应当认为是本说明书记载的范围， 8.优选的，通过在椅背3顶端开设两个安全带孔8， 11.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过转动角度调节器，通过安装脚架固定在汽车内，所述升降机构包括四个丝杆55，所述升降机构包括设置于所述安装基座四周的丝杆。

所述升降机构设置于所述安装基座1内部，所述丝杆上套设有丝杆螺母， 7.优选的，其描述较为具体和详细，通过侧护6对人体进行保护，所述椅背3底部与所述开口对应的位置固定连接有转轴42，所述传动杆上与所述第一锥齿轮对应的位置安装有第二锥齿轮，从而带动丝杆55转动，所述转轴42上螺栓连接有角度调节器43， 29.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，所述第一铰接板一端铰接有第二铰接板。

四个丝杆55顶端分别通过轴承转动连接于所述安装基座1内部的顶端的四周。

然而，此时第一铰接板44和第二铰接板45相对进行转动。

通过加设海绵坐垫9，转轴42一端设置有外螺纹，所述座板设置于所述安装基座的表面，所述转轴一端贯穿所述安装板设置，从而调节用户坐在赛车座椅上的高度。

能够增加对人体骨及肌肉的保护性及驾乘稳定性，拧紧角度调节器即可完成对椅背的调节，�侧�